上虞小越镇到颍上县的货运公司

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重磅来袭！矿石、钢铁、焦炭等将全部禁止汽运，改由铁路运送。

 

日前，根据财新网报道，生态环境部提出，2018年9月底前，山东、长三角地区沿海港口煤炭集疏港运输全部改由铁路，2019年底前，京津冀及周边、长三角地区沿海港口的矿石、钢铁、焦炭等大宗货物全部改由铁路运输，禁止汽运集疏港。

 

 

目前计划是，至2020年，京津冀及周边地区“公转铁”货运量增长20%左右。也就是要从现在的不到8亿吨逐步提高10亿吨左右。

 

 

 

 中铁北京局将打造唐曹、水曹、迁曹、汉曹、唐呼5条铁路疏港通道，并开展钢铁企业专用线建设行动，铁总在唐山的管理体制改革也会全面落地，目标是今年内将曹妃甸港区铁路疏港矿石运量提升至1500万吨以上，到2019年提升至4000万吨以上，逐步实现全部“公转铁”。想知道更多关于全国各地的货车政策，欢迎加入【100万卡友群】，<<<点击即可加入

 

值得注意的是，除这一项目外，铁总已将全面增加铁路货运量作为重大战略任务，计划今年内全国铁路货运量同比增加两亿吨。

 

 

 

   “公转铁”政治指导属性强，国有钢厂会带头执行。运输效率会受到影响，成本也相应会提升。具体来说，之前运输一直以汽运为主，从港口卸货直接运输到钢厂，“公转铁”若全面执行，铁路运输到站后转汽运，时间成本和人力成本都会有所上升。总的来说，“公转铁”对于焦煤，普碳行业影响较大，其物流、生产排货、生产数量等都会受到影响，不锈钢对于煤炭矿石用量比较小且不锈钢沿海的工厂都配有传送带，因此对于不锈钢行业来说影响不大。

 

 

 

 在煤炭低成本竞争以及用户市场不断萎缩的情况下，发煤企业对物流成本非常关注。年初，煤炭市场形势不乐观，北方港口煤炭交易价格保持低位，煤炭企业盈利微薄甚至亏损经营，生产经营困难，山西、陕西等地纷纷出台减负政策，在一定程度上降低了煤炭汽运成本预计此方案将于9月21日开始执行，预计今年后几个月，将有2000万吨左右的汽运煤回归到铁路运输，水陆联运煤炭运输形势将趋好，大秦线配套港口吞吐量将有小幅增量。

 

 

 

如果矿石、钢铁、焦炭等将全部禁止汽运，改为铁路运输的话，那么京津冀地区靠运输这些物品的上百万货车司机应该早做打算了，到时候市场必然出现大批的闲置车辆，对于其他的卡友来说又是一波不小的竞争冲击，所以希望卡友们都能转发相告，让这些地区的卡友尽早做到心中有数，能够尽早寻找其他的出路。

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绍兴到《浙江-上海-江苏》运费

 

一类.级市/绍兴250公里内普货：250元/吨（泡货70元/立方）门到门400元起步

 

二类.县级市/绍兴400公里内普货：350元/吨（泡货100元/立方）门到门500元起步

 

三类.400公里以上的县级市普货：450/吨（泡货150元/立方）

 

 

 

绍兴到《广东-江西-湖南-湖北-河南-河北-福建》运费

 

一类.直达省会城市普货：550元（泡货150元/立方）

 

二类.地级城市普货：700元（泡货180元/立方）

 

三类.县级城市普货：800元（泡货200元/立方）

 

 

 

绍兴到《四川-贵州-重庆-山西-陕西-甘肃-青海-辽宁-吉林-黑龙江-云南-内蒙古》运费：

 

一类.直达省会城市普货：800元/吨（泡货220元/立方）

 

二类.地级城市:950元/吨（泡货260元/立方）

 

三类.县级城市普货：1100元/吨（泡货320元/立方）,400公里以外的县级城市价格另议

 

 

 

绍兴到《安徽-山东》运费

 

一类.直达省会城市普货：450元/吨（泡货120元/立方）

 

二类.地级城市:600元/吨（泡货160元/立方）

 

三类.县级城市普货：650元/吨（泡货180元/立方