从上虞丰惠到鲁山县的货运专线

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从上虞丰惠到鲁山县的货运专线目前我国物流专线主要存在三种形式：省际拼，是刚需，是运输通道，营业额高但同质化竞争非常严重。在上海，省际专线日均都能发车的不足四成，1000公里以上省际拼会受到铁路的冲击；市内拼，也是刚需，营业额比较低，其实是靠商品的属性在拼。市内拼很大程度上是依靠资源，不管是什么样形式的运输，最后总要到市内拼，专业领域，程度高，需求比较个性化；省内拼，是介于省际拼和市内拼的一个补充，是一个大有可为的发展方向，将来专线更多集中在这个领域之内

2各界人士建议及看法业内人士认为，2016年是专线公司的分水岭，经济不景气时反而是好公司的机会，转型升级成功的企业，将迎来大发展。　　有专业人士对物流专线转型升级开出了这样的药方：外部环境是不断变化的，应对之法要提升自身素质，练好硬功，可以再向第三方物流发展，或者向网络型零担、专业运输、大车队转型。第三方物流是作解决方案的，对专业水平要求很高，专线往这个方向发展将面临有很大的风险，比较上规模的专线公司还是可以尝试。中小型的物流专业公司则可以通过专注于服务链条上的某些节点的专业化获得转型成功

 

专线物流的盈利点在于配载，配载的货量越充足，配载用的货车越大，盈利能力就越强。当前，我国专线运输存在的主要问题有：一是运作不够规范，从业务流程到服务标准，企业间差别较大，缺少规范化的企业管理制度和规章;二是过度竞争明显，同质低价竞争制约了企业的健康发展;三是企业规模小，难以发挥规模经济效益;四是从业人员素质偏低，制约了现代物流技术和现代信息技术的应用。

从上虞丰惠到鲁山县的货运专线精神病院里,有两位在交谈:"我的小说怎么样?""不错,就是出场人数太."此时护士冲他们嚷道:"嘿,你们俩快把电话簿放回去."（柯桥物流公司）