从上虞汤浦到大理州的货运专线

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从上虞汤浦到大理州的货运专线随着货主群体及业务结构的变化，新型运输组织模式的跨入，以及供需不满的现状都在困扰着专线，当大多数专线公司踏入转型升级的阵地后，这个阵营开始有了分化，有的做资源整合，有的继续做专，有的整合车队资源，还有的干脆放弃……无论哪一种选择，要拨开困扰在当前的迷雾，还需要借助一双"慧眼"来看清行业的本质需求，这双眼睛是什么？

自相残杀"消耗专线利润新型运输组织模式的跨入，以及供需不满的现状都在困扰着专线，历经辉煌的物流专线，近年来屡屡传出企业老板跑路的新闻。经历了三十年的高速增长，中国从2007年GDP增速开始放缓，民营工业企业不景气，导致专线物流货源不足，再加上房租上涨，油价上涨，工资上涨，运价不涨反跌等等。这些都是造成当前物流专线运输危机四伏的外部原因。而探究其内部原因，市场散乱，专线物流企业各自为政、行业竞争加剧，这些导致物流专线运输利润日益稀薄，行业发展裹足不前。

 

我国的物流成本占GDP的比重逐年下降，从这个角度来讲，当下降速度超过GDP速度时，物流行业应该是创造的产值越来越低的一个行业。但这并不意味着物流行业没有前景。物流成本占GDP比重的下降除了产业结构调整（第三产业物流需求较低）因素之外，物流技术和管理水平的提高是一个主要因素。目前我国物流成本占GDP比重为20%左右，美国为10%左右，抛除产业结构因素，我国的比重比美国的比重应该高5%左右。也就是说随着越来越多的物流企业掌握先进的物流技术和管理水平之后，我国物流成本占GDP的比重将会持续下降。那这些掌握先进物流技术、管理水平和拥有优质服务的企业将是我国物流行业的胜利者。从这个角度来讲，物流行业的前景大有可

从上虞汤浦到大理州的货运专线一个近视眼的人正在走路。地上蚂蚁摆阵，疏密成行。近视眼看到了，不知是什么东西，便俯下身去拾。拾了半天拾不起来，叹息道：“可惜一条好线，竟烂成一段一段的了！”

3、一天夜里，一位女士跌跌撞撞地走进警局，指着她左眼上的一块青色伤痕告诉Pol.ice，说她刚一进家里的后院，就有人重重地打了她一下，所以马上逃出来报案了。

Pol.ice自告奋勇去她家查看，半个小时后他就回来了，眼睛上也青了一块。

警长问：“怎么你也让人家给打了？”。

他回答，“不，我和她踩在了同一把铁锹上！”（）绍兴到上海货运部