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从上虞长塘到银川的货运专线

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从上虞长塘到银川的货运专线---该中心设在100家连锁店的中央位置,商圈为320公里,服务对象店的平均规模为1.2万平方米。中心经营商品达4万种,主要是食品和日用品,通常库存为4000万美元,旺季为7000万美元,年周转库存24次。在库存商品中,畅销商品和滞销商品各占50%,库存商品期限超过180天为滞销商品,各连锁店的库存量为销售量的10%左右。1995年,该中心的销售额为20亿美元。

因此,开展专线运输物流企业间的战略联盟,建立战略合作伙伴关系是具有非常现实意义的企业发展之路。  专线联盟的建立,是把各个联盟企业组织到同一个平台上来,对内部资源进行有效整合,减少中间运输环节,为客户提供了一种"短流程"的经营模式,由于把货物直接提供给最终用户,从而避免了市场处于低迷状况时价格急剧波动对企业效益的影响,也挤掉了多数市场的"泡沫"。  一般物流专线企业成立专线联盟的具体做法可以是在联盟企业内,任何企业均可受理联盟内所覆盖的所有专线运输物流业务,企业间通过专线运输物流节点(货物中转站)的有效对接,实现专线运输网络化,再造业务流程,实现一票到底的全过程服务,构建起具有网络化优势的专线运输物流平台,极大地提高专业化的竞争优势,发展壮大联盟企业的整体势力。

 

宏观物流与微观物流

从社会经济的角度看物流,它属于宏观物流;从企业经营的角度看物流,它属于微观物流。

宏观,是指综合性全部,构成其全部的主体叫微观。比如,有句成语:只见树木,不见森林。见森林叫宏观,见树木叫微观。经济学,有宏观经济学和微观经济学。宏观经济学,从整体看国家的经济,而微观经济学是从构成国家经济的企业等构成要素看经济的。 物流也一样,在国家、地区等大范围内整体性地如何操作物流问题,叫宏观性物流。因此,宏观物流要讨论的问题是日本的流通构造如何、其中物流的路径是什么样的、通过什么样的运输机构进行物流中心的运输作业等。另一方面,微观物流要讨论的问题是流通的活动主体制造商和流通业者、运输企业各自是如何操作物流的等问题。或者从消费者的角度看,不同的商品是如何送到各自不同的家庭去的,这也属于微观。

 

从上虞长塘到银川的货运专线农夫挑大粪 [幽默笑话]

  农夫挑担大粪,老外看到后问:大爷,这酱多少钱一斤??农夫不语,老外用手沾了点放进嘴里,心想:你不告诉我多少钱一斤,我也不告诉你你的酱都臭了。()柯桥物流公司

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