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从上虞长塘到保定的货运部

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从上虞长塘到保定的货运部常见业务流程

接 单:

1、公路运输主管从客户处接受(传真)运输发送计划;

2、公路运输调度从客户处接出库提货单证。

3、核对单证

登 记:

运输调度在登记表上分送货目的地,分收货客户标定提货号码。2司机(指定人员及车辆)到运输调度中心拿提货单,并在运输登统本上确认签收。

    调用安排:

1、填写运输计划。

2、填写运输在途,送到情况,追踪反馈表。

3、电脑输单。

    车队交换:

1、根据送货方向,重量、体积、统筹安排车辆。

2、报运输计划给客户处,并确认到厂提货时间。

    提货发运:

1、检查车辆情况。

2、按时到达客户提货仓库。

3、办理提货手续。

4、提货,盖好车棚,锁好箱门。

5、办好出厂手续。

6、电话通知收货客户预达时间。

      在途追踪:

1、建立收货客户档案。

2、司机及时反馈途中信息。

3、与收货客户电话联系送货情况。

4、填写跟踪记录。

5、有异常情况及时与客户联系

     到达签收:

1、电话或传真确认到达时间。

2、司机将回单用EMS或FAX传真回忆诚物流。

3、签收运输单。

4、定期将回单送至客户处。

5、将当地市场的住处及时反馈给客户。

      回 单:

 

1998 年至2008 年,中国跨境物流行业市场规模每年以10%以上的速度增长,高于GDP 的增长速度。受2008 年爆发的全球金融危机影响,中国外贸出口行业遭受较大的打击,整个外贸产业链整体出现衰退,跨境物流行业作为外贸产业链中重要的一环也受到沉重的打击,不少跨境物流企业都在减员,有些规模小的公司甚至难以为继。但是随着经济复苏,外贸经济的逐渐恢复,跨境物流行业也出现恢复性增长,逐渐回到金融危机前的水平。同时,在中国政府四万亿投资拉动内需的刺激下,物流市场出现新的机会,国内市场成为新的增长点,特别是物流业振兴规划的适时推出,助推了行业发展,行业内企业短期内将受益于税费优惠,而长期政策引导将会明确行业发展模式。根据上海市国际货代行业协会的统计及预测,2009 年中国国际货代市场规模已达8,000 亿元,在未来五年内,将以13.49%的年复合增率增长。

 

由于当前的物流专线联盟是由不同层次的老板之间建立的合作关系,因为受市场逼迫他们才来加盟。老板层次不同往往从业务管理到产品价值理念都不一样,这也是联盟企业做到难以联"心"的难点之一。

 

专线物流是从个体经济发展而来,发展周期很短,管理和技术没有积累,散乱差是基本特点,加之进入门槛低,市场恶性竞争是必然的,"专线联盟的出现,是应对当前'业务疲软、成本上升'的物流专线弱者自救式的一种选择。"

 

从上虞长塘到保定的货运部上公交车打卡一般都是“嘀”的一声吧,

    还有一种学生卡,声音是“嘀,学生卡”..

    我们一个同学,女的,赶着坐车,但是没有带钱,车来了,急了..

    自己搞得很正常一样跟着别人排队上车,到她打卡的时候..把学校的学生证拿到机器上

    晃动了一下..嘴里用普通话来了一句“嘀,学生卡”.华丽的走掉.,公交车司机当场就蒙

    了啊,几秒过后....车慢慢的启动了....没有人再愿意多说了.....(上虞物流公司

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