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从绍兴府山街道到灵璧县的货运部

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从绍兴府山街道到灵璧县的货运部专线是无形的,它更多的是一种服务,专线的核心要素是功能和品牌。专线发展趋势肯定是集约化、规范化,要实现集约化、规范化,整合是必然的。如果把具有区域优势的多条专线运输资源有效地整合起来,构建起覆盖更大区域性的物流网络,则可以实现企业间优势互补,扬长补短,在运输物流资源有限的条件下快速扩张业务和提高市场占有率。因此,开展专线运输物流企业间的战略联盟,建立战略合作伙伴关系是具有非常现实意义的企业发展之路。

相对于发达国家的物流产业而言,中国的物流产业尚处于起步发展阶段,其发展的主要特点:一是企业物流仍然是全社会物流活动的重点,专业化物流服务需求己初露端倪,这说明我国物流活动的发展水平还比较低,加强企业内部物流管理仍然是全社会物流活动的重点;二是专业化物流企业开始涌现,多样化物流服务有一定程度的发展。走出以企业自我服务为主的物流活动模式,发展第三方物流,已是中国物流业发展当务之急。2011年6月8日国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议,研究部署了促进物流业健康发展的工作,会议结果一致认为我国必须制定完善配套政策措施,促进物流业健康发展,并在会上提出八个方面来促进物流的健康发展,同时交通运输部发布《关于开展收费公路专项清理工作的通知》,进一步促进中国物流的发展。

 

业内人士认为,2016年是专线公司的分水岭,经济不景气时反而是好公司的机会,转型升级成功的企业,将迎来大发展。

 

有专业人士对物流专线转型升级开出了这样的药方:外部环境是不断变化的,应对之法要提升自身素质,练好硬功,可以再向第三方物流发展,或者向网络型零担、专业运输、大车队转型。第三方物流是作解决方案的,对专业水平要求很高,专线往这个方向发展将面临有很大的风险,比较上规模的专线公司还是可以尝试。中小型的物流专业公司则可以通过专注于服务链条上的某些节点的专业化获得转型成功

 

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