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从绍兴城南到宁冈县的物流专线

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从绍兴城南到宁冈县的物流专线物流成本占GDP的比重已成为衡量一个国家物流业发展水平的重要指标。业界普遍认为,物流业越发达,效率越高,物流成本越低,物流总成本在GDP的比重就越低。

从全球物流产业发展情况来看,在欧、美、日本等发达国家和地区,物流业开展得较早较好,已经形成相对完善的交通运输和信息网络,物流成本占GDP的比重随着经济发展而降低。据统计,1977~1981年,在美国国内生产总值中,物流成本高达16.8%,到1997年物流成本大幅度下降到10.9%,这种成本的下降显著地提高了美国经济的竞争力,是美国经济再度繁荣的一个重要因素。目前,发达国家物流成本占GDP的比重大致在10%左右。美国为10.5%,英国为10.6%,法国为11.1%,意大利和荷兰均为11.3%,德国为13%,西班牙为11.5%,日本为11.4%。

 

根据我国煤炭资源分布不均及运输系统运力不足等方面的实际情况,发展信息化物流或将成为破解我国煤炭物流成本高企的重要途径,同时也能极大缓解我国煤炭资源分布不均的局面。《中国煤炭物流业市场前瞻与投资战略规划分析报告前瞻》分析:推进煤炭物流信息化,打破成本枷锁实现效益提升将是未来的趋势。

 

---该中心设在100家连锁店的中央位置,商圈为320公里,服务对象店的平均规模为1.2万平方米。中心经营商品达4万种,主要是食品和日用品,通常库存为4000万美元,旺季为7000万美元,年周转库存24次。在库存商品中,畅销商品和滞销商品各占50%,库存商品期限超过180天为滞销商品,各连锁店的库存量为销售量的10%左右。1995年,该中心的销售额为20亿美元。

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