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从绍兴城南到灯塔的货运专线除包括上述陆运险的责任外,保险公司对被保险货物在运输途中由于一般外来原因造成的短少、短量、偷窃、渗漏、碰损、破碎、钩损、雨淋、生锈、受潮、受热、发霉、串味、沾污等全部或部分损失,也负赔偿责
近年来,随着我国以高速公路为骨架的道路运输网络形成,城市间建立了快速通达的运输通道,城市间的联系越来越紧密,生产和生活需要双向交换的商品越来越多,推动了物流专线运输的发展。传统运输企业转型为物流企业后,为提升企业核心竞争力,纷纷开设专线运输,把没有竞争力的运输线路剥离,形成盛极一时的物流专线运输,据了解,我国物流的专线、零担市场规模高达4000亿元以上。
其次,还要加强运营团队的融合重建和信息系统的整合。传统模式下,专线物流运输时效性差的原因在于车辆调配与专线整合,中转、分拨、再中转,这过程中如果能够实现物流信息化平台的整体应用,将更多符合要求的货运车源更好地适配与整合,通过大平台的平滑过渡与事前匹配,提升专线物流车辆的利用率,提升整个专线运输的时效性,是专线物流今后发展的核心方向。
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