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从绍兴孙端到淮北的托运部

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从绍兴孙端到淮北的托运部常见业务流程

接 单:

1、公路运输主管从客户处接受(传真)运输发送计划;

2、公路运输调度从客户处接出库提货单证。

3、核对单证

登 记:

运输调度在登记表上分送货目的地,分收货客户标定提货号码。2司机(指定人员及车辆)到运输调度中心拿提货单,并在运输登统本上确认签收。

    调用安排:

1、填写运输计划。

2、填写运输在途,送到情况,追踪反馈表。

3、电脑输单。

    车队交换:

1、根据送货方向,重量、体积、统筹安排车辆。

2、报运输计划给客户处,并确认到厂提货时间。

    提货发运:

1、检查车辆情况。

2、按时到达客户提货仓库。

3、办理提货手续。

4、提货,盖好车棚,锁好箱门。

5、办好出厂手续。

6、电话通知收货客户预达时间。

      在途追踪:

1、建立收货客户档案。

2、司机及时反馈途中信息。

3、与收货客户电话联系送货情况。

4、填写跟踪记录。

5、有异常情况及时与客户联系

     到达签收:

1、电话或传真确认到达时间。

2、司机将回单用EMS或FAX传真回忆诚物流。

3、签收运输单。

4、定期将回单送至客户处。

5、将当地市场的住处及时反馈给客户。

      回 单:

 

业内人士认为,2016年是专线公司的分水岭,经济不景气时反而是好公司的机会,转型升级成功的企业,将迎来大发展。

 

有专业人士对物流专线转型升级开出了这样的药方:外部环境是不断变化的,应对之法要提升自身素质,练好硬功,可以再向第三方物流发展,或者向网络型零担、专业运输、大车队转型。第三方物流是作解决方案的,对专业水平要求很高,专线往这个方向发展将面临有很大的风险,比较上规模的专线公司还是可以尝试。中小型的物流专业公司则可以通过专注于服务链条上的某些节点的专业化获得转型成功

 

 

总结由于当前的物流专线联盟是由不同层次的老板之间建立的合作关系,因为受市场逼迫他们才来加盟。老板层次不同,往往从业务管理到产品价值理念都不一样,这也是联盟企业做到难以联"心"的难点之一。

专线物流是从个体经济发展而来,发展周期很短,管理和技术没有积累,散乱差是基本特点,加之进入门槛低,市场恶性竞争是必然的,"专线联盟的出现,是应对当前'业务疲软、成本上升'的物流专线弱者自救式的一种选择。

 

从萧山绍兴孙端到淮北的托运部某法官斜视,一日审判甲乙丙三个犯罪嫌疑人,&

法官对甲说:“东西是你偷的吗??”&

乙答:“不是”&

法官大怒:“我没问你。”&

丙道:“我也没说什么呀。”()绍兴到北京海淀区物流公司

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